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在液壓系統(tǒng)運(yùn)行的不同階段，其出現(xiàn)的故障特征有：

1.新試制設(shè)備調(diào)試階段

接頭、緊固件等處泄漏嚴(yán)重。

速度不穩(wěn)定。

由于臟物使閥芯卡死或運(yùn)動不靈活，造成執(zhí)行元件動作失靈。

阻尼小孔被堵，造成系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定或壓力調(diào)不上去。

某些閥類元件漏裝了彈簧或密封件，甚至管道接錯而使動作混。

設(shè)計不妥、液壓元件選擇不當(dāng)，使系統(tǒng)發(fā)熱，或同步動作不協(xié)調(diào)、位置精度達(dá)不到要求等。

2.定型設(shè)備調(diào)試階段

外部有泄漏。

壓力不穩(wěn)定或動作不靈活。

液壓件及管道內(nèi)部進(jìn)入臟物。

液壓元件內(nèi)部漏裝或錯裝彈簧或其他零件。

液壓元件加工質(zhì)量差或安裝質(zhì)量差，造成閥芯動作不靈活。

3.設(shè)備運(yùn)行中期

設(shè)備運(yùn)行到中期時，故障率最低，這個階段的液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)最佳，但要特別注意避免油液的污染。

來源：液壓說